Moi, perso, ça ne me reppele rien du tout

Par contre, sacrée boulot que tu as fait
C'est à quelle echelle?

A+ Chris

Eh oui Chris, ça m'étonne pas.
C'est la lutte ancestrale entre japonnaises et italiennes.
Les italiens n'ont jamais accepté que les japonnais viennent sur leur terrain.
Rassure-toi, tout ce que je viens de dire, c'est pour blaguer, du moins en ce qui me concerne.

TAMIYA 1/6.
Base CB750 mais librement modifiée.

Je suis fan des Ducati aussi, pour leur look d'enfer, leur légèreté esthétique et leur technologie. Plus exclusif que les japonnaises d'aujourd'hui.

Elle est superbe


A+fredo

J'avais pas pensé aux dessous de la vieille dame.
A l'époque on avait même la Revue Technique Moto pour donner tous les détails.

La chaîne était dingue. Les maillons en acier sont indépendants. avec rouleaux, rivets. La roue tourne. Vrai travail de patience. La roue reprend une jante Rocca pour Suzuki dont le dessin me plaisait. Je l'ai usinée au tour et à la fraiseuse quand j'étais au lycée.

Circuit électrique complet avec chaque fil à sa couleur.

Commande des carbus par palonnier. Montage vu au Bol d'Or sur une JPX.

La ligne d'échappement est bricolée maison et ne passerait sûrement les Mines. Echappement libre.
Le frein est le même qu'à l'avant. J'ai jamais vu en vrai mais pourquoi pas? Maintenant, vu le diamètre, ça doit pas bloquer la roue, NON!!!
Pas grave, on met un peu d'air dans le circuit.

Le fouillis de dessous la selle.

Une remarque que je viens de faire : après +35 ans, y'a pas mal de choses qui se décollent dès qu'on y touche. Les vynils ont durci.
Mais merci à Tamiya pour ces bons moments de montage et pour la réédition récente de cette bécane mythique.

Bon, on aime ou on aime pas... Perso, j'aime pas ...
Mais force est de constater que c'est un sacrés boulot que tu as fais sur cette bécane, félicitation c'est impressionnant!!!

Bien d'accord avec toi. Ça fait bien lourd tout ça aujourd'hui, complètement passé de mode.
Ce serait bien une 996 ou une 748R à cette échelle.
Dans les années 70, y'avait que les Honda et Kawa chez Tamiya.
Tiens un peu de la vraie quand même, pour finir.
"Ne me kite pas..."

Musée de Châtellerault non ?

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vaouuuuu

j'aime , j'aime
un boulot de dieu sur cette bécane et je t'en parle parceque je l'ai conduite celle là ( euh avec un simple came à l'arrière )

j'ai une 950 ss japauto à monter mais je pense pas faire mieux que ce chef-d'oeuvre

Salut

Très belle réalisation avec une foultitude de détail de plus je trouve qu’elle a le look cafer racer.

Très bon boulot

A+
DIDIER

c'est magnifique ça ! mon père avait un 900 ss japauto à l'éqpoque, donc oui pot cours, bracelet...mais la tendance n'était à la selle spped à la joe bar ?
et le réservoir carré ne me dit rien...
en tout cas un sacré travail de finition, tout ce cablage !!! chapeau !

C'est vrai que le réservoir est très moche.
...Fait avec du carton avec les moyens du bord. A l'époque j'étais encore ado.
Je n'ai rien refait dessus depuis 1973.
On tapait dans les 32 litres maximum. Centre de gravité élevé + tenue de route aléatoire et freins très mous, même avec double disque avant... il fallait avoir envie.
Mais la selle est en cuir véritable!!!

au club moto on se fabriquait des réservoirs et selle comme celle là, un peu de résine, de la fibre et bonjour le ponçage

héhé les k81 , le meilleur pneu de l'époque

et on mettait tous des commandes reculés et des bracelets ou racing

arf ta moto me fait un sacré retour arrière, et dire que j'ai une 950 ss et un 500 kawa à monter, mais trop de maquettes en cours actuel

Ahhhhh! Les gros pneus à l'arrière !
Bridgestone d'origine. J'ai mis des Metzeler à la place.
4.00 x 18 c'était énorme.
On croirait une mobylette aujourd'hui.
Mais il fallait bien commencer par quelque chose.
Tiens, du coup je vais peut-être me remettre au boulot là dessus.

Salut J-Christophe,

super boulot sur ce quat'pattes..
j'adore ce style, l'époque ou la mob se cherchait, carénage ou pas, gros reservoir ou pas, ça à donner des trucs improbables (ah les 1200 venturi hyper moche mais hyper carénée), la tête du tape cul est top...
bien sur le look donne à discuter, mais le style est bien d'époque, bravo...
Baptiste, roule en CB750 (l'insipides seven, oui) à cornets et ace bar

magnifique travail de maquettisme !!!

je te cite " ce qui etait des moto a l epoque " la serie cb de honda as ete la plus fiable , solide et esthetique !! seul bleme !! l echappement a la hauteur de la chicane d abord ca rouillait pour finir par tomber !! je te rassure c etait bien des becanes pas des mob et qui aujourdhui en montrerait encore a des yam pourraves ( yam c est pas ma tasse de the !! vous l auriez bien compris )

superbe detaillage, dit voir le gros resevoir carré et le "cal cul" resemble presque a du : Godiergenou. En tout cas bravo pour le boulot ca rapel des souvenir (mon tonton avait la 750 four)